自2004年以来，泰和县通过八年多的努力，在农村修建水泥路面1012.98公里，总计投资30170.8万元；同时，投资约1000万元，建设农村客运站16个、候车亭64个；并投入营运客车121辆，开通农村客运班线66条，以“三板斧”敲定农村客运网络化建设框架，为下一步城乡客运一体化建设铺平了道路。

            为切实加强城市返哺农村建设工程，泰和县交通局经过“三年大决战”，利用社会主义新农村建设的大好机会，通过多方筹资，结合民主评议政风行风建设工作要求，将多年来各乡镇上报的农村公路建设计划全部纳入农村客运网络化建设范畴，先从主干道开始，再连通各行政村乡道，呈辐射状向农村纵深发展，逐步落实村村通水泥路建设计划。

         结合农村公路建设进度，交通局长刘诗会提出“宁愿多出点钱，也要为农村办实事、办好事”的工作要求，以“三十年不被淘汰且具有中国古典韵味”为标准，在各农村客运班线沿线修建候车亭，为农村客运网络化建设布置网点。

         沿着农村公路的建设进度，泰和县运管所加强了路面通车条件的现场勘察，积极落实国家农村客运燃油补贴政策，鼓励客运经营者实行新修水泥路面的班线开通，并实行同一线路车辆可根据农村生产作息规律自行调整运输车辆循环作业，在特定时间进行班次适当加密等灵活运输方式，逐渐实现 “城市至乡镇、乡镇至村、村至村”的三级运作模式重叠化，通过不同运输方式的交织，逐步完善农村客运网络布局。

         现在，泰和县行政村实现95%通水泥路，通车率达90%以上，对一些地处偏僻，山路崎岖的村庄，正在逐步纳入水泥路修建计划，农村客运网络化正在“三板斧”的挥舞下逐步加以完善。（泰和县公路运输管理所  俞军）

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